čtvrtek 26. března 2009

Sexy Knights FC

Tady máte jedno ex D1SL auto, které si zaslouží svojí část pozornosti. Jedná se o Mazdu RX7 2.generace z dílen Sexy Knights což je japonský tým vedený Sotoshi Suzukim, který se účastnil s
tímto autem v prestižní D1SL


První věc, které se na tomto autě všimnete je výrazné lakování s růžovými doplňky a koly. Auto má aero doplňky z dílen BN-sports (bodykit a přední blatníky) a Foresight (zadní blatníky, zadní křídlo a odtrhová lišta nad zadním oknem). Auto stojí na kolech WEDS SA70 o rozměrech 17x9 et10 vpředu a 18x10 et18 vzádu
Auto sedí na podvozku z dílen JIC, který je doplněn produkty z dílen KSP (zadní unibalové uložení ramen, pevné uložení nápravy, upravených předních těhlic pro větší rejd...) V rozvodovce se ukrývá 2way LSD s dílen Mazdaspeed. Na brzodvé soustavě byly provedeny pouze drobné úpravy jako výměna předních třmenů z FD3S společně s jinýma destičkama a oplétanýma brzdovýma hadičkama.

Interiér je čistě funkční záležitostí, ale zároveň se drží předpisů pro D1SL, že v autě musí být funkční autorádio. Po celém vnitřku můžeme nalézt různé ukazatele Defi, které jsou připojeny na jejich vlastní řídící jednotku Defi. Dále uvnitř můžeme nalézt řidičovu karbonovou sedačku Trash a spolujezdcovu sedačku Bride. Sotoshi ovládal svůj vůz pomocí semišového volantu OMP. Pro jisté zpevnění i pro vyšší bezpečnost určitě pomáhá i vestvěný 10bodový rám.

Motor je původní 13B rebuildovaný v dílnách ERC a byl doplněn turbem HKS T04e společně s wastegate HKS.
Kompletní spec list:
ERC Side Port Engine
Aftermarket 3 Layer Radiator
Aftermarket Downpipe
HKS T04E Turbo
HKS Wastegate
ERC Stainless Manifold
Oil Catch Tank
Polished Intake
Trust Racing Blow Off
Aftermarket Ignition Leads
NGK R Spark Plugs
Adjustable Fuel Pressure Regulator with Earls Connectors
ERC Stainless Exhaust System
Large HKS Oil cooler
Blitz 3 Layer Front Mounted Intercooler and Custom Piping
Aftermarket Injectors
Mazda Speed Oil Cap



sobota 7. března 2009

D Cups GT-C

Tak konečně tady máme nejmladšího zástupce RX7 a to FD3S z roku 2000 od chlápka který si říká D CUPS a je z Austrálie. Ale tohle neni obyčejná Mazda RX7, ale poměrně unikátní Mazdaspeed GT-Concept. 

Exterier:
MazdaSpeed GT-C Front Bar
MazdaSpeed GT-C Skirts
MazdaSpeed GT-C Wing
MazdaSpeed GT-C Combo Lens
Sanai Works Carbon Fibre Rear diffuser
Ganador Aero Mirrors
RE-Amemiya Carbon Fibre AD9 Bonnet
Fujita Engineering Vented Headlight cover
Fujita Engineering Front Combo lights
Wiperless Rear Hatch
Rear Guards pulled 10mm
Front Guards rolled and inner guards modified
Bellof White HID Kit
SSR Professor SP1 in custom Type-C bronze
19x9.5inch Fronts 225/35 Marangoni Mythos Tyre
19x11inch Rears 245/35 Marangoni Mythos Tyre
Work Emotion 50mm Racing nuts


Podvozek:
Ohlins 'by Panspeed' Coilovers w/adjustable dampers
Mazdaspeed Front sway bar
Mazdaspeed Rear sway bar
Mazdaspeed Bushings
Makers Rear Pillar bar
Cusco OS Front strut bar
Cusco OS Rear strut bar
Cusco OS-T Rear triangle addition
SuperNow Camber Pillow Balls Front
SuperNow Camber Pillow Balls Rear
Cusco 1.5 way LSD
Exedy Hyper Single Pull type clutch
Endless SS-S Brake pads front and rear
Anodized Front and rear calipers




Interier:
Momo Mod.02 350mm 80mm offset Steering Wheel
HKB Boss kit
Mazdaspeed Carbon Fibre gear knob
Mazdaspeed Carbon Fibre cluster surround
Mazdaspeed Carbon Fibre stereo/AC surround
Mazdaspeed Carbon Fibre centre console
Mazdaspeed Carbon Fibre right hand door armrest
OEM Carbon Fibre scuff plates
OEM Carbon Fibre steering shroud
RE-Amemiya Version 6 300kph Speedometer
RE-Amemiya Carbon Fibre 3-meter pod
HKS DB RS Boost gauge
HKS DB RS Temp gauge
HKS DB RS Press gauge
HKS Turbo Timer
HKS EVC 5 Controller and display
Apexi Power FC Hand Controller and holder
Bride Gias Carbon Kevlar Driver seat
Bride Gias Carbon Kevlar Passenger seat
Bride Type-RO seat rails 
Bride Gradient trimmed Rear seats
Sony Video Camera with Camera Racing mount
Addzest Double DIN CD/MD player


Motor:
13B-REW Twin Turbo
Stock Internals
Blitz Front Mount Intercooler with polished piping
Koyo Type-Z 53mm Radiator
Greddy Elbow with Blow off valve flange
Greddy RS Blow off valve
Greddy Plugs
Greddy Almite Oil filler cap
Greddy Water pump pulley
Greddy Alternator pulley
RE-Amemiya Idle pulley
RE-Amemiya Power steering pulley
RE-Amemiya Crank pulley
Sard 280L internal fuel pump
Trust Airinx filter pods
HKS Race Suction polished intake piping
HKS EVC 5 Boost Controller (10psi low & 14psi high)
Apexi Power FC 
Makers Radiator Outlet Tank and Aluminium Air separator tank
Knightsports Power Torque Rod
Knightsports 80mm Metalit Catalyzer
Trust 80mm Front pipe
5zigen 80mm muffler
Airpump eliminated
RS-Pantera Engine Rod
Cusco Oil Catch Tank
Fujita Engineering Carbon Fibre UIM Cover
Ultra Earth Grounding kit
Buddy Club lightweight Racing battery



čtvrtek 5. března 2009

RE prcek

Co se stane, když spojíte jedinečnost Wankelovýho motoru z RX7 2.generace a nejprodávanějšího sportovního auta Mazdy MX5 1.generace? Touhle úvahou byl zastihnut i majitel této krásné MX5 Vancouveru.

Na exterieru se neudály zásadní úpravy, ale přesto nějaké najdeme jako Garage Vary přední spoiler, blatníky jsou rozšířeny pomocí nástavců GR craft a kryt "mrkačky" byl vyměněn za kus s průduchem od RS Aizawa. Celek hezky doplňují kola Sportmaxx 002 v rozměru 16x8 et0 obuty do pneumatik Kumho RSX. 
Na podvozkové části se také odehrálo pár změn. HKS Hipermax II coilovers společně s Racing Beat stabilizátory

V motorovym prostoru se událo nejvíce změn na celém autě, začíneje výměnou motoru za 13B 6port. U mnohých takto provedených přestaveb by jste očekávali, že bude mít pod kapotou verzi přeplňovanou turbodmychydlem, ale v tomhle případě se zůstalo hezky u nepřeplňované verze, která je doplněna dvojitým karburátorem Weber 48, a na zakázku udělanými svody sání i výfukovýmy svody. Toto je doplněno portováním typu Bridge Port. Celek dává úctyhodných 220koní na zadních kolech což neni špatné pro motor o objemu 1,3l bez turba ne? Samozřejmě tento výkon by nepřenesla seriová spojka, který byla nahrazena odlehčeným setrvačníkem a spojkovým kitem  Action 6-puck a zadní diferenciál byl vyměněn za odolnější 2way z dílen Maruha motors.
V interieru se toho moc neudálo, jenom takové obvyklé změny jako Nardi Classic volant, KG works zkrácené řazení společně s hlavicí Trust power. Největší změnou která se zde udála je pouze Micron3 ukazatel, a další věc které si hned všimnete je polorám Cusco.

Tady je vidět i jeho auto na běžné ježdění nebo na jěždění přes zimu, MX5 ve stejné barvě akorát ne tak upravená, tomu říkám slabost pro jeden model od jedné automobilky.

středa 4. března 2009

Foresight FC3S

Ačkoliv tahle RX7 vypadá jako klasický český plast tuning, ve skutečnosti je to úplně jinak.


Na karoserii najdeme přední a zadní nárazník, nástavce prahů, zadní spoiler, střešní spoiler a kapotu od Foresight. Do celku krásně zapadají litá kola Advan model V v rozměrech 17x9 +22 a 17x10 +19
Prakticky všechny podvozkové součástky jsou přímo z dílen Foresight jako upravené přední těhlice a součástky pro úpravu odklonů.
Pod krásnou fialovou karoserií se skrývá motor 13Bt, který byl postaven firmou ERC. V motoru jsou použity 3mm Apex seals, společně s 2x 720cc a 2x1000cc vstřikovači, kterým dodává dostatečně množství vzduchu turbo Trust/Greddy TD06-20G a tohle všechno je řízeno jednotkou HKS F-CON V Pro. Celek má výkon těsně pod 380ps.



pondělí 2. března 2009

Tsukuba Super Lap

RX7-FC3S

RX7-FD3S

Rotary Dreams?

Vítejte na blogu věnovaném autům poháněných Wankelovým (rotačním) motorem. Budu se snažit sehnat co nejvíce zajímavých aut ze světa i čech, převážně Mazda RX-7 a postupně je představit i vám.